10 pomembnih varnostnih nasvetov za privez

1. Ne dovolite dodatnih stevardes na krovu: Poleg osebja, vključenega v operacijo, poskrbite, da na priveznem mestu ni dodatnega osebja. Kdor ne pomaga pri privezih, mora zaradi varnosti drugih zapustiti privezno postajo.

2. Upoštevajte vremenske razmere: Pred načrtovanjem parkiranja upoštevajte veter, veter in druge dejavnike, da upoštevate vremenske razmere. Pred začetkom priveza morata kapitan in odgovorno osebje imeti podrobnosti o trenutnih in prihodnjih vremenskih podatkih.

3. Razumeti območje odboja in krivuljo vrvi: vse osebje, ki je vključeno v privez, mora razumeti območje odboja in krivuljo vrvi. Kliknite tukaj, če želite izvedeti več o tem.

4. Preverite vso opremo za privez: preverite, ali so težave z vso opremo, ki je vključena v privez (vezalni vitli, bobni, podvozje itd.). Pravilno dnevno vzdrževanje je ključ do nemotenega delovanja privezne opreme in sistemov. Ne' ne pozabite preveriti senzorja obremenitve priveznega vitla.

5. Preverite rep privezne vrvi: Če je vrv za privez opremljena z repom (kratka vrv iz sintetičnih vlaken, se postavi zaporedno z vrvico, nameščeno na vitlu plovila, da se zmanjša togost privezne vrvi zmanjšanje največje obremenitve linije zaradi vaskularnega gibanja Utrujenost povzročena) Zagotovite, da se za vse žice v isti službi (prsni, vzmetni in naglavni kabel) uporabljajo enake velikosti in repni material. Različne velikosti in materiali repa bodo povzročili neenakomerno obremenitev priveznega sistema.

6. Nagibajte eno vrstico naenkrat: med privezom le eno vrstico naenkrat. Če tega ne storite, se lahko poveča obremenitev drugih vodov. Če sta dve žici povezani, lahko pride do preobremenitve in loma. Upoštevajte ukaze poveljnika ali poveljnika, da se izognete kakršni koli nesreči.

7. Preverite obremenitev priveznega pasu: zagotovite, da dovoljena lomna obremenitev na kateri koli privezni vrvici ne poveča njegove največje lomne obremenitve (MBL) za 55%. To je za preprečitev prekinitve linije.

8. Izogibajte se mešanemu privezu: mešani privez je zelo nevaren. Na splošno bi morale vse žice uporabljati privezne žice enake velikosti in materiala. Če zaradi razpoložljive opreme ni mogoče uporabiti priveznih žic enake velikosti in materiala, morajo biti vse žice v isti službi, in sicer žica za prsni koš, vzmetna žica, linija glave in krmena linija enake velikosti in materiala. Izogibati se je treba uporabi hibridnih privezov, vključno s sintetičnimi vrvmi po dolžini, ki se uporabljajo z električnimi žicami. Če se sintetična vrv in žica uporabljata za isto storitev, bo žica nosila skoraj celotno obremenitev, medtem ko sintetična vrv skoraj ne nosi.

9. Neprekinjen pregled: Po končanem privezu je treba nenehno preverjati obremenitev priveznega sistema. Če se stanje ladijskega balasta spremeni, je treba vrv ustrezno popustiti ali zategniti. Za predvidevanje nesrečnih nesreč je treba preveriti tudi stanje materiala vrvi.

10. Privez postavite simetrično: vse privezne črte morajo biti čim bolj poravnane s prsno črto. Prsna črta mora biti pravokotna na vzdolžno središčnico ladje, vzmetna črta pa vzporedna z vzdolžno osjo ladje.