Zahteve za vitlo

1) Vetropis mora poganjati neodvisna gonilna sila

2) Nazivna napetost vitla ne sme biti manjša od 41,68d2N (4,25d2kgf), pri d< 25="" mm="" nazivna="" napetost="" ne="" sme="" biti="" manjša="" od="" 36,8d2n="" (3,75d2dgf),="" d="" je="" premer="" verige="" in="" enota="" je="" mm.="" povprečna="" hitrost="" sidra="" vitla="" pri="" uporabi="" nazivne="" napetosti="" ne="" sme="" biti="" manjša="" od="" 9="">

3) vitlo mora biti sposobno neprekinjeno delovati 30 minut pod nazivno napetostjo in nazivno hitrostjo ter neprekinjeno delovati 2 minuti pod vplivom preobremenitvene napetosti, ki je najmanj 1,5 -kratna nazivna napetost; poleg tega mora biti vitlo opremljeno tudi z napravo za zaščito pred preobremenitvijo. Lahko se preklopi na delovanje s srednjo hitrostjo.

4) Zavorna naprava na zobniku vitla mora delovati zanesljivo in biti sposobna zavirati vlečno silo 45% obremenitve pri razbijanju sidrne verige (ko hitrost prostega sidra doseže 5 ~ 7,5 m/s, je še vedno predmestje ustaviti drsno sidrno verigo); Med zobnikom vitla in obremenitveno gredjo je treba predvideti sklopko; zavora in sklopka morata biti enostavni in zanesljivi za uporabo; ko teče vitlo, se mora vrteti nazaj ter biti stabilen in hiter.

5) Pri namestitvi vitla mora biti zagotovljeno, da so tri očesne enote (valj verige, zavora verige in zobnik) med izvlečenjem sidrne verige v vrsti.

Obstajata dve vrsti vetrobranskih stekel, vodoravna in navpična, vodoravna vitla pa se običajno uporabljajo na trgovskih ladjah. Navpično vitlo imenujemo tudi sidrni vitel, njegov močni del pa je nastavljen pod krovom, da prihrani površino krova. Navpično vitlo se pogosto uporablja na vojnih ladjah. Na zadnjih velikih ladjah, ker je velikost vitla prevelika, je pramčana paluba težko nameščena in je neugodna za delovanje, zato se uporabljajo tudi nekateri navpični vitli.